FAT-HS / Hunter X8
Impossible de charger la disponibilité du ramassage
-
Livraison gratuite : sur toutes les commandes de plus de 100 $
Avis d'experts
« J'aime le FAT-HS comme vélo d'aventure en arrière-pays sur des sentiers plus grands et plus longs. »
Avec une double suspension, deux batteries et un moteur central surpuissant, le vélo est parfaitement capable de ramener les aventuriers convaincus vers la nature.
Pour les chemins de pompiers et même pour se rendre sur les sentiers, vous êtes au bon endroit avec ce vélo incroyablement lourd.
Moteur central, double suspension et double batterie
Le FAT-HS est équipé d'un moteur central Bafang d'une puissance nominale de 1 000 watts et d'un couple impressionnant de 160 Nm, pour une vitesse maximale de 48 km/h. Ce moteur est aussi puissant qu'il le paraît, et grâce à sa transmission centrale, il peut également exploiter les rapports du vélo pour obtenir un couple ou une vitesse supplémentaires, selon le rapport engagé. Un exploit que les moyeux à transmission intégrale ne peuvent tout simplement pas réaliser. C'est également un atout indispensable si vous envisagez de vous attaquer à des pentes extrêmement raides, à de la boue épaisse, de la neige ou du sable, ou si vous prévoyez de tracter une remorque avec un rapport supplémentaire, ce que le FAT-HS permet sans aucun doute.
Système d'entraînement central Bafang M615 BBSHD
Le système Bafang M615 est équipé du moteur électrique G320, qui développe plus de 1 500 watts de puissance maximale, 160 Nm de couple et une assistance à la cadence. Il vous permet de parcourir les villes, de gravir les collines et d'explorer tous les endroits de votre choix en toute simplicité.
Fourche à suspension avant
Absorbant de nombreux chocs et bosses sur les itinéraires accidentés, la fourche RST aide à maintenir votre énergie, vous aidant à vous concentrer sur une conduite meilleure et plus rapide.
FAT-HS
SPÉCIFICATION
Dimensions et adéquation au cycliste
Foire aux questions
Comment le moteur central aide-t-il dans les montées ?
Contrairement à un moteur-roue, le moteur central Bafang M615 transmet la puissance via la transmission du vélo. Cela permet au moteur d’utiliser les vitesses du vélo, offrant ainsi un avantage mécanique utile en montée. Les performances réelles en côte dépendront toutefois de la pente, du rapport de vitesse sélectionné, du poids du cycliste, de l’état de la chaussée et du niveau de charge de la batterie.
Le FAT-HS comprend-il des feux avant et arrière ?
Oui. Le vélo est équipé d’un phare avant à LED et d’un feu arrière rouge pour améliorer la visibilité par faible luminosité. Le feu arrière est alimenté indépendamment et possède son propre interrupteur. Les cyclistes doivent néanmoins utiliser des équipements de visibilité supplémentaires lorsque les réglementations locales ou les conditions de circulation l’exigent.
Quelles informations l’écran affiche-t-il ?
L’écran couleur DP C080.C présente clairement la vitesse, l’état de la batterie, le mode d’assistance, les informations de trajet, l’autonomie restante estimée et l’état des phares. L’autonomie affichée est une estimation susceptible de varier en fonction des conditions de conduite et de l’utilisation de l’énergie.
L'entretien est-il compliqué ?
Pas vraiment — c'est similaire à l'entretien d'un vélo classique : gardez la batterie chargée, vérifiez la pression des pneus, lubrifiez la chaîne, testez les freins périodiquement et inspectez les connexions électriques pour détecter tout desserrage ou présence d'humidité. Rien de particulièrement spécialisé.
Qu’en est-il des vitesses et des freins ?
Elle est équipée d’une transmission Shimano (Altus/Alivio ou Sunrace RDM91) à 9 vitesses et de freins à disque hydrauliques (disques de 180 mm) avec dispositif de coupure du moteur : lorsque vous serrez le levier de frein, l’alimentation du moteur est automatiquement coupée pour plus de sécurité.