SPECTER S 4.0/Hunter X9
Impossible de charger la disponibilité du ramassage
Puissance pour la montée. Contrôle pour la descente.
Un moteur central BAFANG de 1000 W, une suspension avant de 140 mm et des pneus larges de 26 × 4,0 pouces s’unissent sur une plateforme à double suspension conçue pour les terrains variés. Ajoutez une transmission SRAM NX à 11 vitesses et des freins hydrauliques à quatre pistons, et le SPECTER-S 4.0 est prêt pour explorer en toute confiance au-delà du bitume lisse.
PUISSANCE DE 1000 W AU MOYEU CENTRAL
La puissance à travers les engrenages
Le moteur central BAFANG G510 de 1 000 W transmet la puissance via la transmission du vélo. Au lieu d’entraîner directement une roue, le moteur fonctionne avec le rapport sélectionné, offrant au cycliste un meilleur contrôle de la puissance en fonction du terrain.
Installée près du centre du vélo, l’unité motrice permet également de maintenir la principale source de poids du moteur à proximité du centre du cadre.
- Système central BAFANG G510 de 48 V / 1 000 W
- Puissance transmise via la transmission à 11 vitesses
- Accélérateur au pouce pour un contrôle accru du moteur
SUSPENSION INTEGRALE À LONG DÉBATEMENT
Plus de contrôle lorsque le terrain se dégrade
La fourche de suspension EXPLORER offre un débattement avant de 140 mm, tandis que l’amortisseur arrière AO-38RC ajoute 50 mm de débattement à l’arrière. Ensemble, ils permettent aux roues de suivre les irrégularités du terrain et réduisent les impacts transmis au pilote.
Résultat : une conduite plus stable sur les chaussées dégradées, les chemins de gravier, les sentiers et les bosses répétées.
- Débattement de suspension avant de 140 mm
- Amortisseur arrière AO-38RC
- Longueur de l’amortisseur de 190 mm d’axe à axe avec un débattement de 50 mm
COMMANDES SRAM NX 11 VITESSES
Choisissez votre équipement avant que le terrain ne le choisisse pour vous
La transmission SRAM NX 1 × 11 associe un manette de dérailleur NX, un dérailleur arrière à cage longue et une cassette PG-1130 11–42 dents. Son large débattement permet aux cyclistes d’aborder les montées, de maintenir une cadence de croisière et de s’adapter aux variations de pente.
Un capteur de changement de vitesse coupe brièvement l’assistance du moteur lors des changements de vitesse, contribuant ainsi à réduire la charge exercée sur la transmission.
- Transmission SRAM NX 1 × 11 vitesses
- Cassette SRAM PG-1130 11–42 dents
- Chaîne KMC e11 Sport
CONTRÔLE DE LA CONDUITE
Conçu pour la surface sous vos pieds
ÉNERGIE POUR LE MOTEUR CENTRAL
Batterie amovible 48V 17,5Ah
La batterie amovible située dans le tube diagonal utilise des cellules LG. Un support de batterie verrouillable aide à la fixer au cadre, tandis que sa conception amovible offre aux cyclistes plus de flexibilité pour recharger ou stocker la batterie.
La batterie incluse offre une autonomie estimée allant jusqu’à 40 miles. Pour les aventures plus longues, ajoutez une deuxième batterie en option et augmentez l’autonomie combinée jusqu’à 52 miles.
- 17,5 Ah — Capacité de la batterie principale
- Cellules LG — Performances fiables de la batterie
- Amovible — Conception verrouillable dans le tube diagonal
- Autonomie — Jusqu’à 40 miles
SPÉCIFICATION
Dimensions et adaptation au cycliste
CADRE 16/18 POUCES • PLATEFORME 26 × 4,0
Connaissez la plateforme avant de choisir
Le SPECTER-S 4.0 est construit autour d’un cadre tout suspendu de 16/18 pouces et d’une plateforme à pneus larges de 26 pouces. Un guidon de 700 mm, une potence de 90 mm et des manivelles de 170 mm définissent les principales dimensions de contact avec le pilote.
Publiez une fourchette de taille de pilote recommandée uniquement après confirmation du tableau de géométrie complet et des conseils de réglage.
- Taille du cadre : 16/18 po
- Taille des roues : 26 × 4,0 po
- Largeur du guidon : 700 mm
- Longueur de la potence : 90 mm
- Longueur des manivelles : 170 mm
BON À SAVOIR
Foire aux questions
Quel est l'avantage du moteur central ?
Le moteur BAFANG G510 transmet sa puissance via la transmission du vélo, ce qui lui permet de fonctionner avec le rapport sélectionné. Cela offre au cycliste un meilleur contrôle de la puissance délivrée en fonction du terrain et de la pente.
De quel débattement de suspension le vélo dispose-t-il ?
La fourche avant EXPLORER offre un débattement de 140 mm. L'amortisseur arrière AO-38RC offre un débattement de 50 mm et une longueur d'axe à axe de 190 mm.
La batterie principale est-elle amovible ?
Oui. La batterie 48V 17,5Ah est conçue pour être amovible et verrouillable sur le tube diagonal, ce qui permet de la retirer pour la recharge ou le stockage.
La batterie secondaire 48V 5Ah est-elle incluse ?
Non. La batterie secondaire 48 V 5 Ah est une configuration en option et n'est incluse que lorsque cette option est spécifiquement proposée et sélectionnée.